Corpo de Bombeiros do Rio recebe 48 novas ambulâncias

O Corpo de Bombeiros do Rio de Janeiro recebeu no início deste mês 48 novas ambulâncias. Os veículos já foram distribuídos entre os quartéis da Capital, Região Metropolitana, Costa Verde, Serrana, Norte, Noroeste e Sul Fluminense, ampliando a estrutura de atendimento pré-hospitalar em diversas regiões do estado.

De acordo com a entidade, cada nova viatura representa mais do que um reforço operacional, e sim a chegada mais rápida ao local da ocorrência, mais suporte às equipes de resgate e mais capacidade de atendimento à sociedade.

Desenvolvidas pela equipe de Engenharia de Protótipos da REVO, os modelos receberam diversos aprimoramentos e adaptações, de acordo com o memorial descritivo especificado pela CBMERJ.

A diretora comercial da REVO, Márcia Akemi, fez questão de enaltecer a equipe de engenheiros, técnicos e projetistas que trabalhou na transformação das unidades de Renault Master L3H2 nas novas ambulâncias. “Foi um trabalho muito bem concatenado entre as áreas internas da TAV, que resultou na aprovação imediata e irrestrita do primeiro protótipo e, na sequência, em todas as outras unidades do pedido”, destaca.

Fabricante de uma linha completa de veículos especiais para diferentes finalidades de uso, a TAV realiza a transformação de veículos originais em ambulâncias, viaturas para uso policial, frotas de transporte, caminhões especiais, veículos para combate a incêndios, lazer personalizado, veículos desenvolvidos para atividades vinculadas ao agronegócio e motocicletas especiais.

Alterações específicas do veículo

A transformação do Renault Master L3H2 em uma Unidade de Resgate e Salvamento (URS) envolveu uma ampla série de modificações estruturais, funcionais e operacionais, destinadas a atender às exigências de atendimento pré-hospitalar e resgate do Corpo de Bombeiros Militar do Estado do Rio de Janeiro.

Externamente, o veículo recebeu sistema multimídia integrado com GPS, conectividade Android Auto e Apple CarPlay, câmera de ré, sensores de estacionamento traseiros, alarme, travamento elétrico das portas, faróis auxiliares de neblina e novas janelas laterais e traseiras com vidros de segurança, telas contra insetos e abertura deslizante para ventilação. Também foram instalados suportes de acesso, puxadores internos e proteções em aço inox nas áreas de maior desgaste.

No compartimento de atendimento, toda a estrutura original foi adaptada para receber revestimentos hospitalares em ABS, isolamento termoacústico completo, piso monolítico em poliuretano de alta resistência e mobiliário desenvolvido especificamente para operações de emergência. Foram instalados banco giratório para socorrista, banco lateral tipo baú para três ocupantes, armários para acondicionamento de equipamentos e bancada técnica para suporte aos procedimentos médicos.

A ambulância recebeu ainda um sistema independente de climatização traseira com capacidade superior a 50.000 BTUs, garantindo conforto térmico mesmo em condições severas de operação. O sistema fixo de oxigenação inclui dois cilindros de 16 litros, rede canalizada, régua tripla com fluxômetro, umidificador e aspirador Venturi.

Para o transporte de vítimas, o veículo incorpora maca retrátil certificada para até 300 kg, cadeira de resgate articulada, pranchas de imobilização, além de compartimentos específicos para equipamentos de salvamento. Todo o projeto prioriza ergonomia, assepsia, segurança operacional e resistência estrutural, transformando o furgão original em uma plataforma altamente especializada para atendimento de emergências, resgate e suporte avançado à vida.